Тюменский завод вездеходов отправил в Югру 840 машин
Завод вездеходной техники «Тундра» имеет два производства — в Тюмени и Красноярске. В наиболее успешные годы здесь выпускали около 500 машин, а всего в Ханты-Мансийский автономный округ отправили 840 вездеходов. Сейчас объёмы производства меньше, чем в 2022–2023 годах.
История предприятия началась в 2016 году с гаража площадью 24 квадратных метра. Основатель Дмитрий Ильев, занимавшийся строительным бизнесом и увлекавшийся охотой и рыбалкой, купил вездеход из Вологды и решил наладить собственный выпуск. Сначала он рассчитывал с одним сварщиком делать по одной машине в месяц.
Предприятие несколько раз переезжало — на станкостроительный завод, завод «Электрон» и завод АТ. Сейчас на нём 17 бригад: 14 работают в Тюмени и три в Красноярске, где делают более крупные и мощные машины. Из Красноярска технику проще отправлять на Дальний Восток, в Якутию, Магадан, на Чукотку, в Туву, на Алтай и в сторону Монголии.
Часть комплектующих предприятие берёт от отечественных автомобилей, в том числе советского выпуска. Для некоторых моделей используют мосты от «Волги» и «Жигулей». На старте около 30% комплектующих были импортными, в основном двигатели. Крупные вездеходы оснащают контрактными японскими двигателями Toyota, небольшие модели — китайскими моторами, есть машины с российскими двигателями, например производства АВТОВАЗа.
Значительную часть работ выполняют субподрядчики: одни тюменские предприятия делают колёса, другие выполняют токарные работы, третьи занимаются лазерной резкой. Готовые детали привозят на сборочную площадку, поэтому некоторые вездеходы собирают буквально за день.
Цены на вездеходы «Тундра» начинаются от 450 тысяч рублей за базовую модель с двигателем мощностью от 15 до 35 лошадиных сил на пять человек. Шестиместный «Турист» с двигателем Toyota стоит минимум 2,4 миллиона рублей, семиместный VOSTOK — от 2,9 миллиона, а «Турист Про Макс» на семь человек со 110-сильным двигателем — от 5,8 миллиона рублей.
Среди покупателей — лесные и рыбные хозяйства, предприятия золотодобывающей отрасли, организации, обслуживающие линии электропередачи, газопроводы и нефтепроводы, а также туристические компании. Последняя разработка — самая дорогая и комфортабельная машина, которую на производстве неофициально называют «генеральским» вездеходом.
Предприятие уже собрало вездеход полностью из российских комплектующих: машина находится в Красноярске, производитель занимается её регистрацией в Минпромторге и получением документов для участия в государственных и корпоративных закупках. Кроме того, завод рассматривает выпуск небольших погрузчиков с бортовым поворотом: собственный погрузчик уже разработан, по оценке руководителя он может стоить примерно в семь раз дешевле зарубежного аналога, однако точная цена, характеристики и сроки серийного производства пока неизвестны.